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　　12日，中國民用航空局向中國石化頒發了1號生物航煤技術標準規定項目批准書，這標志著我國自主知識產權的生物航煤產品獲得了商業化應用的“門票”。生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油。此次獲得適航批准的1號生物航煤房屋二胎以棕櫚油和餐飲廢油為原料。中國成為繼美國、法國、芬蘭之後第4個擁有生物航空燃料自主研發生產技術的國家。
　　中石化摘租賃製冰機得頭籌
　　天空沒有停車場，喝“地溝油”上天是否夠安全?據瞭解，在正式獲批適航前，1號生物航煤已經經歷了長達兩預防癌症飲食年多的適航審定程序。
　　據中國民用航空局航空器適航審定司副司長徐超群介紹，2012年2月28日，民航局正式受理了中國石化的適航審定申請，適航司成立了包括適航、發動機、石油煉製以及航油等專業的專家組成的1號生物航煤適航審定委員會和航油航化適航審定中心專家組成的審查組，正式開始了適航審定工作。審查組歷時兩年，對生物航煤的工藝評審、產品理化性能、特定性能試驗以及生產質量體系評審，併進行了有巢氏房屋發動機台架驗證和試飛驗證，投票通過了審查報告。
　　徐超群說，1號生物航煤適航，是生物航煤應用的一次重要創新，是中國自主生產、自主驗證和自主審定的一次重要創舉。我國生物航煤由此實現了從無到有的零的突破，中裝潢國石化由此成為國內首家擁有自主生物航煤生產技術且具有批量生產能力的企業。
　　目前，生物航煤在一些國家已用於定期航班。民航局航空器適航審定司副司長徐超群說，我國生物航煤的研發和應用將與國際同步。下一步，我國也計劃將合格的生物航煤用於定期航班，取得可靠證據來驗證穩定性。
　　徐超群表示，下一步，民航局還將繼續完善替代燃料等航油管理規章和程序，完善適航審定體系和生物航煤適航驗證平臺，鼓勵市場對外開放。中國石化下一步還將繼續進行生物航煤的研發和應用，保證原材料的多元化，逐步降低生產成本，推動生物航煤的商業應用。
　　減少碳排放一半以上
　　歐美主要國家從2008年起陸續開展了生物航煤的研發和試驗飛行，2011年起開始商業飛行。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。徐超群說，從全球碳減排趨勢看，生物航空燃料的研發應用已成為國際航空業未來發展的主要趨勢之一。
　　生物航煤屬可再生綠色能源，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統的石油基航空煤油相比，二氧化碳排放量降低幅度在55%以上，最高可達90%。
　　目前，我國已成為年消費量近2000萬噸的世界航空燃料消費第二大國，並以每年10%以上的速度增長，所以促進航空生物燃料的研發和應用，意義重大。
　　獲得適航批准後，中國石化成為國內首家擁有自主生物航煤生產技術且具有批量生產能力的企業，同時是世界上少數幾個掌握生物航煤自主研發生產技術的企業之一。
　　我國另一大石油企業中國石油早在2008年就與美國霍尼韋爾公司合作生產生物航空燃料。借助霍尼韋爾的關鍵技術，雙方以小桐子(麻風樹種子)為原料採用加氫工藝技術在四川南充建設一套6萬噸/年航空生物燃料生產裝置，已於2011年驗證飛行成功。
　　據瞭解，目前中國石油已聯合原料加工企業、飛機和發動機製造商、航空公司及機場、有關院校和科研機構，共同建立了從小桐子規模化集約化種植與採收、原料加工和儲運直至油品煉製和加註使用的完整解決方案。期待通過打造一條生物航空燃料產業鏈，加快商業化應用的步伐。
　　3噸“地溝油”1噸可上天
　　雖然生物航煤獲得了商業化應用的“門票”，但距離大規模推廣仍有很長的一段路要走，主要問題是過高的生產成本。中國石化科技部副主任徐惠說，以國際標準測算，生物航煤的生產成本是石油基航空煤油的2至3倍。
　　目前我國已經具備用餐飲廢油生產生物航煤和生物柴油的能力，為“地溝油”資源回收利用探索出一條綠色之路。特別是相對於生物航煤來說，生物柴油對廢棄油脂的質量要求不高，很多酸化油、地溝油經過處理之後都可以應用。據估計，目前國內廢棄油脂的總資源量接近1000萬噸。
　　但高昂的“地溝油”收集成本，成為制約產業發展的主要因素。以餐飲廢油為例，大概3噸多餐飲廢油才能生產1噸生物航煤。“嚴格意義上講，餐飲廢油不同於‘地溝油’，必須是不含水的油脂，收集成本較高。”他說。
　　中國石化現與麥當勞等快餐店合作收集餐飲廢油。聶紅認為，發展餐飲廢油作為生物燃料的主要原料，需要探討建立合理的補償機制，引導餐飲企業主動將地溝油送入正規渠道，切斷“地溝油”流向餐桌的通道。
　　徐超群認為，我國生物航空燃料產業的發展將與國家的環保政策相適應。“當務之急是加快研發，實現原料多樣化和技術的提高。”
　　目前中國石化1號生物航煤的年生產能力是3000噸。在獲得適航批准後，已有一些航空公司表達了合作意願。徐惠認為，進入市場初期，價格必然是石油公司和航空公司共擔。隨著碳減排力度的強化以及生物航煤市場化的推進，最終將由市場決定價格。本報綜合新華社報道　　（原標題：我自主研發航空煤油喜獲應用“門票”）