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　　南方日報訊 （記者/胡良光 實習生/袁桂麟）到2017年，增開公交線路300條以上；有軌電車大學城線、金融城線、增城掛綠湖及增江線等啟動立項及建設……4月29日《廣州市關於落實公交優先加快建設公交都市的意見》（下稱《意見》）公佈，將2014年到2017年的28項工作任務和盤托出。遲遲未實施的“限外”也有了時間表，2017年底前廣州將適時實施長期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期錯峰出行管理措施，也即對這些外地車進行適當限行。
　　大學城將建有軌電車
　　《意見》指出，廣州將構建以軌道交通（含新型有軌電車）為骨幹，公共汽（電）車為主體，出租車、水上巴士等為重要組成部分的城市公共交通體系，全面打造多模式、多層次、換乘便捷的與國家中心城市地位相適應的城市公共交通系統。
　　按照“建、增、管、限”4字方針，2014年到2017年優先發展公共交通工作被分為規劃建設、增強服務、強化管理、需求調控等4個板塊28項工作任務。
　　其中提到，到2017年底新增開通260公里地鐵，地鐵運營里程累計超過500公里。2014年海珠區環島有軌電車試驗段工程投入運營。完成《廣州市新型有軌電車線網規劃》、《廣州市新型有軌電車近期建設規劃》編製及報批，結合“2+3+9”戰略平臺建設，首批啟動大學城線、金融城線、增城掛綠湖及增江線、海珠環島線試驗段延伸線及中軸八字線的立項及建設工作。
　　積極配合省有關部門開展城際軌道建設，引導外地市民選用公共交通進出廣州市。加快建設穗莞深城際廣州至東莞段、廣清城際廣州北至清遠段、廣佛環線佛山西站至廣州南站段、佛莞城際廣州南站至望洪站段。
　　適時分步限行外地車
　　遲遲未能實施的限牌配套措施“限外”，也有了明確的時間表。
　　《意見》提出，將研究探索加大個體交通需求管理措施。根據交通運行及擁堵情況，適時實施長期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期錯峰出行管理措施。2015年到2017年，根據廣州交通運行狀況、環保目標要求，結合公共交通（尤其是軌道交通）建設進度、公共交通服務水平，研究適時分步推出中小客車錯峰出行的措施，並視運行情況不斷完善。
　　這透露出：限行措施將主要針對長期在廣州市行駛的外地車輛，而偶爾入穗的外地車則可能豁免。不過，在許多市民看來，怎樣界定一輛外地車是否長期在廣州使用，存在一定難度，可操作性不強。　　（原標題：廣州2017年底前“限外”）